カエルアンコウ。サウスレイテにも、いろんなところにいろんな種類が見つかります。
ミラーレス水中カメラの本命
CanonのミラーレスカメラEOS M用の水中ハウジングがNauticamから発売されたようです。
さて、Canon EOS Mですが、実は私は水中ミラーレスカメラの本命だと考えています。なぜなら最も総合点が高いから。さすが大手最後発ですね。
また、Nauticamの水中ハウジングも絶妙な仕様。マウントアダプタを使うことで一眼レフ用のCanon EF-S 60mm f2.8 Macro USMとCanon EF 8-15mm f/4L Fisheye USMという二つのレンズが利用可能です。
私見では、水中撮影に向いた交換レンズはマクロレンズとフィッシュアイレンズのみ。あとはせいぜいワイドレンズ（35mm判換算でも20mm未満）が加わる程度です。だとするとEOS MのキットレンズであるEF-M18-55㎜ F3.5-5.6 IS STM（35mm判換算28.8mm〜）とEF-M22㎜ F2 STM（同35.2mm）はどちらも不適当。もちろん写真が撮れなくはないけど、大して寄れず、かといって画角が狭くダイナミックさも乏しい面白みに欠けた写真にしかなり得ません。
でも、マクロレンズとフィッシュアイレンズが揃っているミラーレスカメラは少ないのですよね。先行したマイクロフォーサーズ（Panasonic & Olympus）にはどちらもありますが、マイクロフォーサーズはセンサーサイズが小さいので、APS-C（SONY or Canon）よりも画質やボケ味の面で不利になります。
SONY のα NEXシリーズもやはりマウントアダプタを介して一眼レフ用のαレンズが使えます。しかもNEXはCanon Mよりも微妙に大きなセンサーを搭載しているので良さそうに思えますが、悲しいことにαレンズは非インナーフォーカス仕様。レンズのフォーカスリングを回すとレンズの長さが変わってしまうため水中撮影には向きません。NEX用のマクロレンズ（30mm、35mm判換算45mm相当）はあるもののフィッシュアイレンズはなし。超広角レンズSEL1018は水中でもそこそこ使い出がありそうですが。
ということで実用的かつ画質面でも有利なマクロレンズとフィッシュアイレンズが使えるEOS Mが最も有力な水中写真用ミラーレスカメラということになります。
欲を言うと、高精細EVF搭載モデルを待ちたいところですが。気合いを入れて写真を撮る際は、やっぱファインダーを覗きたいですよね。
Macはいつ買う？今でしょ！
友人からiPadとMac（ラップトップ）の買い時を尋ねられました。
差し当たりiPadは6月末のリニューアルの噂があるぐらいで、確かなことは何も解りません。iPad miniのRetina化もあるかどうか。
でもMacの方は間違いなく今が買い時です。なぜならアベノミクスとやらのおかげで円安が進んできたから。今はキプロス問題で少し戻したものの、それを乗り切れば、また円安トレンドに戻るでしょう。
そこで各Apple製品の為替レートを見てみると以下の通り。
昨日の為替レートが95円弱なので、もはや全製品が逆ざや状態。よって、ある日突然価格が改定され、軒並み1〜2万円値上がりしても不思議ではありません。
それはiOSアプリやMacアプリも同じですが、比較的単価が高いMacの購入を考えている人は夏のボーナス払いなんかを活用してでもさっさと購入するべきですね。
メドゥーサ
サウスレイテでよく見かけるウミウシの一つかセンジュミノウミウシ。
この写真にタイトルを付けるなら『メドゥーサ』もしくは『もやし』かな。
エアーピルエクスプレス改め
3/11時点では、マニラ⇄タクロバン間はフィリピン航空とエアーピルエキスプレス（AirPhill Express。フィリピン航空の子会社のLCC）のコードシェアとして運行されていました。機体はフィリピン航空だけど、ターミナルやスタッフはLCCのエアーピルエキスプレスを活用することで、コストを下げているのでしょう。
よって注意点は以下の通り。
・ターミナルが違う
日本からマニラに行く場合、フィリピン航空なら第2ターミナル、JALは第1ターミナルに到着します。
タクロバン行きの便は第3ターミナルなので、どちらで行くにせよ荷物を持って移動しなければなりません。ターミナル間に鉄道やシャトルバスの類いはないので、移動には車を手配する必要があります。
ちなみに成田からのANA便は第3ターミナルに着くものの、夜の到着なのでその日のうちに乗り継ぐことはできません。
・預け荷物の重量制限は10kg
エアーピルエキスプレスは預け荷物の重量制限は10kgです。フル機材を持ったダイバーには到底足りません。
ただし、エアーピルエキスプレスでは+15kgの重量枠を買えます。事前購入なら1,000ペソ（約2,400円）。25kgは微妙だけど、団体なら合算してもらえます。
なお、成田と名古屋以外からのリピーターダイバーは、きっとフィリピン航空のスポーツプラスに入っていることでしょう。こちらは+20kgまで預けられます。
よって航空券を購入する際、個別の手配が可能ならスポーツプラス会意はフィリピン航空で、それ以外はエアーピルエキスプレスの便として買うのが良いでしょう。
どちらで買っても乗る飛行機は同じです。エアーピルエキスプレスはフィリピン航空と同じマイレージサービスを採用しているのでマイルを貯め損なうこともありません。
…などと書いていたら、3/15付けでエアーピルエキスプレスは「PAL Express（パルエクスプレス）」というブランド名に代わり、フィリピン航空との統合がさらに進んだようです。
ちなみにオレンジ色を基調としたエアーピルエキスプレスのWebサイトはフィリピン航空カラーの紺色に変わっています。内容はほぼ同じのようですが。
と、ここで一つ疑問が。
・便が遅れたときは待ってくれるの？
例えば成田→マニラが遅れたとき、同じフィリピン航空どうしなら多少は待ってくれていました。逆にタクロバン→マニラが遅れたときも然り。でも、これからはそういった時間の融通もなくなるかもしれませんね。
まあ、フィリピンではいろいろローカルルールがありそうだから、確かなことは解らないけど。